汉兰达曾经最强劲敌,入华8年坚持进口,罕见柴油变290马力混动

起亚汽车正在进行一些大胆的尝试,尽管韩国制造商并不愿意主动放弃轿车市场,但是SUV显然能够让品牌更轻松地保持在世界汽车之林,就单以中国市场为例,尽管起亚焕驰这样的小家伙还能够在同级中处在前列,但整体销量走低的小型轿车还是难以让其为起亚创造更多市场份额与利润,而智跑与奕跑两兄弟则担任了其在中国市场的主销车型,也更容易让新市场接受。

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这次起亚所尝试的改造对象是Sorento索兰托,它曾经是进口SUV市场中口碑最高的中型SUV,也一度与进口端的丰田汉兰达齐名。

尽管现在它在华的市场已经萎缩,但这并不妨碍其在世界中型SUV市场的地位,和多功能驾驶能力,而现在,代号为MQ4的新一代起亚索兰托正在创造新的东西,它的外观造型和空间尺寸都得到了大幅改造。

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我们从有所伪装的车头看到了更加饱满的轮廓,现在的索兰托虽是一台中型车,可是它的引擎舱线条与主要进气框架还是KX系列的风格,倾斜起伏的处理方式让其很难在锐界、汉兰达、途观L这些热门型号面前取得对比优势,可是当我们看到新一代车型采用了非常规整的引擎舱结构,它的盖面倾斜和边缘都被支撑得更加饱满,硬派SUV的气质呼之欲出。

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其实不论是保持虎啸式的中网还是采用了三个分区的进气孔,它的前端更像是在北美发售的旗舰SUV车型起亚Telluride,尽管车头的伪装遮盖非常强烈,可是在两端的隆起线索中我们还是看到了与现款索兰托完全不同的导流处理形式,在这样硬朗的风格中一些满足年轻人运动外观需求的元素正在形成,这也是起亚首次在换代SUV上进行如此大幅度的改造。

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三排7座布局的型号当然将会继续出现在换代车之中,鉴于现款车型车身轴距已经达到2,780mm,MQ4有望以突破2,850mm的新轴距来回应汉兰达的换代升级,而且就像日本制造商所做的,起亚也将把这台中型旗舰推向更高的标准中,它是否同样会获得4.95米标准车身长度还有待进一步公布。

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在起亚的计划当中,更为高效的动力形式肯定会到来,现有的起亚索兰托在进口端仅提供了2.0T四缸柴油和2.4L四缸汽油两台发动机,其中,国内市场非常罕见的涡轮增压柴油发动机提供了185Ps的最大功率。

新的混合动力系统这次不仅能够提升燃油经济性,还将会让车辆的输出功率达到美规车型的290Ps,这是一台V6发动机的能力,也将会是起亚索兰托再次与丰田汉兰达正面交锋的资本。

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据悉,在车辆的舱内技术之中,抬头显示、液晶仪表盘、液晶触控屏和语音识别操控系统等等先进而实用的技术,都将会在这一代索兰托上投入使用,而更新之后的车载信息娱乐系统将会在刚刚换代的Soul秀尔的基础上再次升级,这一点对比丰田依旧无法完全支持Android Auto的陈旧系统来说,又让韩国中型SUV有了展现“年轻态”气质优势的部分。