该来的还是来了,国产汽车下一个超越的目标!现在买美系还靠谱吗

该来的还是来了!2018年4月4日,美国政府发布了加征关税的商品清单,将对我国输美的1333项500亿美元的商品加征25%的关税。这就意味着,今后购买美国进口汽车的关税税率将从25%变为50%。如果以50%缴纳关税,则2.5-3.0排量的进口车,海关税费将上扬至99%车价;4.0以上车型将上扬至192%车价。综合来看,如果关税从25%增长到50%之后,一辆进口汽车海关税费将上扬35%~98%不等。

既然都是进口车型,在相同条件下凭什么不买售价更低的平行进口车?以MKC为例,中规版车型售价在21.88-36.88万元,有6种版本,而在产品力方面,美系车(包括特供车型)也不是刚需,不管是福克斯、科鲁兹、君越还是Mustang、F150猛禽、科迈罗还是特斯拉,中国市场都有可替代的合资及进口车型,福克斯退出高尔夫立马就顶上来了,猛禽不进口了还有坦途,全球化时代,没有什么车是不可替代的。

但随着中美贸易战持续打响,国内对美国进口车型都提高了关税。美系车在中国主要是通用、福特,普遍特点是车身重,油耗高,性能稳定,安全性好。美系车由于美国国土面积大,道路宽广,同时油价相对便宜,并不在意燃油经济性,车身尺寸比日系、德系偏大,车身偏重,普遍显得豪华、大气,追求大扭矩的推背感,这也造成了美系车的高油耗。另外,特斯拉在电动车领域也是全球首屈一指,拥有众多的忠实粉丝,而电动汽车也是未来汽车发展的方向,一旦电动汽车取得突破性进展,将会颠覆整个汽车行业。

韩系的不少产品是美系车的直接竞争对手,美系一旦遭遇抵制或其他意外情况,韩系立马会上位。此外,法系车也一直在向中国市场妥协,争取在中国实现销量突破,这都是美系的竞争对手,美系稍有闪失法系也有递补的能力。因此,假如美系车真的退出中国市场,其造成的影响是微乎其微的,而其退出之后相应的市场立马会被其他品牌补上。而反过来的话,美国无法在汽车领域对中国进行行之有效的反击,强行把中国拖入贸易战中最后受伤最重的只能是美系车企。